初めての(*ノノ)

久しぶりにオイル交換しました。（ちなみに、8/25の話ね）
まぁ、そんなにしょっちゅうするものでもないですねｗ

最近は自分で交換することは無くて、100％SABで交換です。あとは、まぁ、たまーに、車検とか点検でディーラーが勝手に変えやがるくらいですね。

というわけで、いつも行っているSABに行ってきました。
以前は高級品（？）ではWAKO’Sの4CRとか、比較的高価なところではHKSのSUPER TURBO RACINGとかFETのTURBO WINNERとか、比較的安いところではBPのVervis RacingとかMobilのMobil-1とかAgipのZEALA RACINGとかいろいろと使っていました。けど、最近はもうずっとSPEED MASTERのRECORDを使っていました。なんとなく・・・ですけど、今まで使った中では一番パワーがあって、いい感じのフィーリングだったので、もうオイルはこれでいいかな・・・と。オマケに、お値段もそんなに高くない（といっても、1回で10,000円は超えますけど）ので、おサイフに優しい感じです。

が、しかーし！ 売ってないではないですか；；
もうね、30分以上は探してましたよ。何回端からずぅーっと見ていってもない・・・。orz
今日換えないと次はいつ来れるかわからない（求人票には完全週休2日と書かれていたような気がするけど、この際それは置いておこう）、というわけで、どうしても今日変えたい！ まぁ、無いものは仕方が無いので、次点で4CR・・・も無いじゃないですか；；

どこかで、最近の若者のクルマ離れ云々・・・とか見たけど、その影響なのか、店頭のオイルもHKS、TRUSTとかのチューニングパーツメーカーのオイルが姿を消しているような気がします。BP、Castrol、Agip、Mobilとメーカー純正、自社ブランドが大半でした。なぜか、ロータリー向け、ボクサー向けを謳っているのはチューニングパーツメーカー製が多かった気がするけど。

というわけで、かつて憧れつつ、使うのはこれが初めての・・・RED LINE入れてみました＾＾
以前から入れてみたかったのですが、数年前の販売会社（輸入元？）は、日本向けに4L缶にリパックしているような売り方だったので、なんとなく不信感が・・・。今の販売会社（輸入元？）は米国の1ガロンボトルのラベルだけ貼り替えている感じですね。まぁ、RED LINEもネットで買えば半額以下で買えるわけで、価格的な不信感は残ったままですけど、この辺は仕方ありませんねｗ

ちょっと走ってみた感じだと、なかなかいいです。まぁ、SPEED MASTERとの差はわかりませんけどｗ
けど、オイル交換に18,000円はさすがにちょっと予算的に厳しい気がしてます。やっぱり10,000円くらいで探さないと行けないかな。